Relating to the infrastructure developed for the transport of trains.
産業: 輸送
後でいくつかの上に配置スチーム パイプは蒸気機関車鉄道頭に適用されている砂を削除する設計されています。 砂はトラック回路は信号システムの一部として使用する線の貧しい列車検知を引き起こす傾向があるために行われていた。 ...
スティーブンソンとワルシャート式と同様 'リンク' 型弁ギヤ、半径の棒 (そちらも参照) に移動し、自体が逆転のレバーの位置に応じて拡張リンクを上下にスライドを使用してブロックします。 ...
内側の firebox シェルの屋根。 クラウン滞在によって外側の firebox シェルに固定されています。 の滞在と火袋も参照してください。
シリンダーがフレームに搭載し、ピストンズのドライブが連接棒の動きを収容する車軸に組み込まれているクランクによって車輪に送信される機関車の車軸。 クランク軸の最初の機関車は「目新しさ」、ジョン ・ ブレイスウェイトによってレインヒル ・機関車トライアルの 1830 年に建てられました。 内部シリンダー、英国の多くの機関車のための標準的なデザインになり、1920 年代までそう残った。 ...
蒸気機関の操作でのバルブの詳細を防ぐために蒸気ポートを閉じますポイント蒸気すなわち、シリンダーに入る 入場料サイクルの終わり。 このポイントを超えて蒸気の自然拡大蒸気の入場によって開始されたピストンのプッシュを続けています。 ポイントをオフにカットはタクシーで、逆噴射の位置を調整するドライバーによって変化することができます。 をオフにカットはピストンのストロークの割合と呼ばれます。 ...
蒸気エンジンの主電源変換システムの心臓部です。 機関車は運転車輪の明確になるように先端にマウントされている少なくとも 2 つのシリンダー。 とそれからの蒸気の流れを制御する弁各シリンダーの横にあります。 通常、シリンダーおよび弁箱サイド フレームの 1 つで運ばれる 1 つのブロックにキャストされます。 機関車がかもしれませんがデザインや年齢に応じて 2 つ、3 つまたは 4 つのシリンダーが常に ...
ベアリング、ピストン棒および連接棒の小さな終わりに参加を貫く鋼ブロック。、クロスヘッド シリンダーの中心線とピストン棒のアライメントを維持するために 2 つのサイドバーの中間に設置。 ...
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