Relating to the infrastructure developed for the transport of trains.
産業: 輸送
最初の安全弁名声 （） のジョン ラムズボトムによって、1857 年にイギリスに導入された蒸気機関車のためのオイル注油器 がチャンバ内に供給され、徐々 におりフューエルデリバリ パイプに上昇し、オーバーフローを商工会議所の上部からオイルを転置する水を生成する凝縮蒸気で動作します。 多くの場合、フィードの眼鏡を見たことができます cab に配置されます。 ...
ボイラー管継手 (ドーム型) のボイラーの上で休んでいると、レギュレータ弁、安全弁、または砂の家 （最も一般的） に使用します。 ドームの必要性が最初に生じた機関車の設計の初期の頃に頻繁にボイラーの上部にあるバブル水を得たシリンダーにつながるスチーム パイプに引き継がれるので-またプライミングを参照してください。 シリンダーはしばしば破損しました。 問題を克服するために、ドームはボイラー ...
大きい車輪したがって、機関車を運転する蒸気エンジン ピストンに接続します。
ドロップ格子容易に火のクリーニングおよび削除を許可する 1852 年にエドワードのベリーを導入する最初の品種の数にしています。 通常開くことができますヒンジを全体の火災や、クリンカー プッシュできる必要な場合と火格子の一部として設計されています。 ...
蒸気エンジンの技術で弁ギヤの一部で使用いくつかのデザインを弁に動きを与えます。 最高の補助のクランクとして記述することがあります。 は、シリンダー内のピストンの動きに関連して正しい順序のバルブ イベントが発生したことを確認するために不可欠です。 バルブ スピンドル駆動されている従ってピストンの動きリンクとコンロッド、クランクまたは弁ギヤの設計によって、駆動軸にレバーを通して接続することによって。 ...
蒸気機関車の車輪の整理を記述するために使用される最も一般的なシステムは、3 桁から成っているカナディアン システム: 最初車輪を運ぶ先頭の数を表し、2 番目は運転車輪の数を示します、最後は後続の運送車輪の数を指します。 数が続くことも、文字通り: T 側タンク エンジン、ST = = サドル タンク、PT = パニエ タンクと WT もタンクを =。 いくつかのヨーロッパの鉄道カナディアン ...
鉄筋のワゴンが吹きだまりをカットするくさび状のデバイスを装備。 それは通常トラックをオフに機関車の前に結合します。
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