レッドブル X 2010 （もともと名前付きレッドブル X 1 はプレイ ステーション 3 のビデオゲーム グラン ・ グランツーリスモ 5 で特色に架空の試作車です。山内一典の質問に答える プロトタイプ車両が行われた:「土地すべての規則や規制脇をスローする 1 つの最速のレース車を構築する場合何車になります、のような方法はそれを実行しドライブになった気分はどうですか？」。のプロトタイプは、山内と共に赤い雄牛チーフテクニカルオフィサー エイドリアン ・ ニューイによって設計されました。囲まれた車輪と「ファン要素」(シャパラル 2 j またはブラバム BT46B のような多く) 低・中速のダウンフォースが増加しますします。

X 2010 エイドリアン ・ ニューイ、レッドブル ・ レーシングのヘッド エンジニア、山内一典、グランツーリスモ 5 では専ら機能によって設計されました。架空の車、究極のレーシング マシンとして設計されています純粋な速度規制ではなく、心で設計されました。速度と処理の面でフォーミュ ラワン車を理論的に優れています。

X 2010 年の最初の概念は、低空気抵抗に基づいていた、プロトタイプ ホイールで覆われている単一 seater、1479 HP を 470 キロ/h （292 マイル） と最大以上の最高速度を達成することを目指して生産強制誘導エンジンを搭載したウイング車横 6 G の G フォース。スリップ ストリーム、時ただし、車管理できます以上 500 の km/h の速度 (311 マイル)。がマシンの概念と設計モデルを見て、ニューイ提案ファン車技術の追加レース デザイナーとして長年の夢を開催。

ファン車の利点は車の床の下の空気の圧力を下げる車の下にからの空気を強制的にされます。上と下の車の旅行速度の副産物は、地面に向かって、従って空気力学的ダウンフォースを生成レーシングカー モダンなオープン ホイールではなく、車の現在の速度に関係なく一定のダウンフォース; 生成量を生成する車を許可するダウンフォースを生産車プレス圧力の相違を します。ファン原則 X 2010 低速コーナーで高いコーナリング速度を維持することができます。