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Dealing with vehicles or machines used in flight or propulsion through the air.

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P -ファクター

航空; 航空機

左の昇順ブレードよりも推力を生成する右上の降順プロペラのブレードのために左に揺れるために航空機の傾向。これは、航空機の縦軸は相対的な風との関係でクライミング姿勢になっている場合に発生します。航空機が反時計回りに回転するプロペラを持っている場合、P -ファクターは右にすることです。 ...

航空機の軸

航空; 航空機

重力の航空機の中心を通る三架空の線。軸は機体が回転するの周囲に虚軸と考えることができる。三軸は、互いに90 °の角度で重心の中心を通る。ノーズからテールまで軸が縦軸(ピッチ)である、翼端から翼端に渡す軸が横軸(ロール)であり、そして重力の中心を通る垂直に通る軸は垂直軸(ヨー)です。 ...

長距離ナビゲーション(ロラン)

航空; 航空機

位置の双曲線の行は、2つの固定送信機からの同期パルス信号の受信の時間差を測定することによって決定されることにより電子ナビゲーションシステム。 LORAN - 1750-1950 kHzの周波数帯で動作する。 LORAN - Cと- Dは100から110 kHzの周波数帯域で動作します。 ...

推力(空気力)

航空; 航空機

それは航空機の後ろに、後部に空気の塊を強制されるプロペラ、ファン、またはターボジェットエンジンによって生成された前方に空気力。 ...

偏差

航空; 航空機

航空機内で局所磁場による磁気コンパスの誤差。偏差エラーは、各見出しの上で異なっている。

離陸決定速度(V1)

航空; 航空機

14 CFRセクション23.51あたり:"で、地上較正対気速度、エンジンの故障またはその他の理由の結果として、パイロットは離陸を続けるか中止するかという決定をしたと仮定。" ...

攻撃の臨界角

航空; 航空機

翼に関係なく、対気速度、飛行姿勢、または重量の屋台れる攻撃の角度。