化纖織物中一些輪胎使用是 (磅-鎊) 比鋼強。
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輪胎側壁高度到節的寬度的關係。
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不同花紋特色兩側的胎面，加強和優化的性能都幹和濕處理。內部肩有更多槽水疏散，大規模胎面塊的外部的肩膀作出最大的處理。
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在其中一個輪胎和車輪自旋與他們所有的重量均勻地分佈在狀態。糾正不平衡現象，一個受過訓練的技工會添加砝碼上的內部或外部的輪子。
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米其林 ® BAZ 技術 ™ 使用螺旋包裝尼龍帶在艾特在零度的鋼帶的胎面區域中的應用。BAZ 技術 ™ 反對向心力的作用，可能會導致在高 speeds1 輪胎變形。™ BAZ 技術優化高速處理和耐久性。
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坐在車輪的輪胎的部分。裡面，有的鋼絲，包裹或增強身體正鋪設電線，夾堅定反對輪輞輪胎的輪箍。
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輪胎和輪子，設計能夠承受車輪放在安裝期間輪胎的部隊以及驅動和制動的動態力量之間點是連絡人的輪胎的一個關鍵組成部分。
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負責轉移推進和制動力矩從輪緣到路表面接觸面積。
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環繞每個珠的兩個邊牆層導線在相反的方向，提供的橫向穩定性，但 flex 吸收道路方面的違規行為。
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橡膠塗覆層的線位於身體層與胎面之間。線最常用鋼制的但也可從玻璃纖維、 人造絲、 尼龍、 聚酯或其他織物。
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