- 産業: Government; Transportation
- Number of terms: 1862
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Iowa Department of Transportation (DOT) is the state agency responsible for the organization, construction, and maintenance of the of Iowa's highway system. Located in Ames, Iowa DOT is also responsible for licensing drivers and programming and planning for aviation, rail, and public transit.
إجراءات للحد من الاهتزاز لكائن. هذا يميل إلى إرجاع الكائن تهتز إلى موضعه الأصلي.
Industry:Construction
تصنيف كفاية جسر يتضمن العديد من العوامل: استخدام نتائج التفتيش الوضع الهيكلي للجسر، وحجم حركة المرور، عدد من الممرات وعرض الطريق والموافقات، وأهمية بالنسبة للأمن القومي والجمهور، على سبيل المثال لا الحصر. تقييم كفاية حسبت صيغة تعريف في تسجيل إدارة الطرق السريعة الاتحادية ودليل ترميز هيكل جرد وتقييم الجسور في البلاد. هذا التصنيف إرشادي للكفاية جسراً للبقاء في الخدمة. يضع الصيغة قيمة 55 في المئة على الحالة الهيكلية للجسر، 30 في المئة عن صلاحية والزوال، و 15 في المائة على ما أكفاء للاستخدام العام. ويستند الحساب
النقطة على 0-100 المقياس، ويقارن الجسر القائم على جسر جديد مصمم للمعايير الهندسية الحالية. تقييم كفاية
الجسر ينص تدبير عموما من شرط للجسر ويستخدم في تحديد أهلية الحصول على الأموال الاتحادية. يعتبرون والجسور هيكلياً ناقصة إذا لم يتم العثور على عناصر تحمل حمولة كبيرة أن تكون في حالة سيئة بسبب تدهور أو يتم تحديد كفاية افتتاح الممر المائي المقدمة من الجسر الغاية غير كافية للإشارة للتسبب في انقطاع حركة المرور لا تطاق.
كل جسر شيد يذهب من خلال تدهور الطبيعية أو عملية الشيخوخة، على الرغم من أن كل جسر فريد من نوعه في الطريق الإعمار.
الحقيقة أن جسر مصنفة حسب تعريف الاتحادية بأنها "هيكلياً ناقصة" لا يعني أنها غير آمنة. جسر هيكلياً ناقصة، عندما ترك مفتوحاً أمام حركة المرور، ويتطلب عادة مهمة صيانة وإصلاح البقاء في الخدمة وإعادة التأهيل في نهاية المطاف أو استبدال لمعالجة أوجه القصور. على البقاء في الخدمة، هيكلياً ناقصة وكثيراً ما تنشر الجسور مع حدود الوزن للحد من الوزن الإجمالي للمركبات باستخدام الجسور إلى أقل من الحد الأقصى للوزن المسموح به عادة بالنظام الأساسي.
أن تكون مؤهلة للحصول على المساعدات الاتحادية التالية ضرورية (مباراة محلية مطلوب):
*استبدال: جسر يجب أن يحصل على تقدير كفاية من أقل من 50 و *إصلاح: جسر يجب أن يحصل على تقدير كفاية أقل من 80 وهو الاختصاص حالت دون استخدام أي تقديم مساعدات فيدرالية إضافية لمدة 10 سنوات.
Industry:Construction
وقد استخدمت واحدة من أقدم وأقوى أنواع الجسور، والقوس في جسر بناء منذ العصر الروماني. يدعم قوس الوزن بالضغط على محور أو حجر الزاوية. نقل محور أو حجر الزاوية في التأكيد على خطورة (تحميل حركة المرور) إلى الخارج نحو القاعدة للقوس. تؤيد طلب تم استيعاب الضغط ووقف نهايات الجسر من الانتشار إلى جانب. معظم الجسور اللدود قد يدعم الرأسية تسمى سباندريلس التي توزع الوزن على ظهر السفينة للقوس أدناه. جسور
القوس الأول بنيت من الحجر ولكن يتم تشييدها الآن ملموسة أو الصلب لزيادة قوة ومتانة. الجسور اللدود أقوياء لأن الهيكل الكامل تحت ضغط. لذلك، أنهم يجب أن يبني من المواد التي تتسم بالقوة تحت ضغط. فعلا وضع وزن أكثر على القوس ضغط المواد ويجعل الهيكل أكثر تشدداً. معظم قوس تمتد الجسور بين 200-800 القدمين.
Industry:Construction
بنية طويلة، مولتيسبان، ولا سيما أحد بني من الخرسانة. أكثر شيوعاً فيما يتعلق بالهياكل تحمل المركبات ذات المحركات. الركائز هو مصطلح لبنية مماثلة عندما تستخدم فيما يتعلق بالسكك الحديدية.
Industry:Construction
تروس يحمل حركة المرور عن طريق داخل الهيكل مع كروسبراسينج بين موازية أعلى وأسفل الحبال. مقارنة سطح السفينة تروس وتروس ترجمة حرفية.
Industry:Construction
جسر العارضة لوحة جسر تدعمها طوله صفيحة اثنين أو أكثر. طوله اللوحة هي عادة أنا-الدعامات مكونة من صفائح الصلب هيكلية منفصلة (بدلاً من إرجاع كشريحة واحدة)، التي الملحومة (أو أحياناً انسحب أو آمالها) معا إلى نموذج ويب الرأسي والمشفهه الأفقي للحزمة. في بعض الحالات، اللوحة قد شكلت طوله في Z-الشكل وليس بشكل. تصلح الجسور العارضة
لوحة قصيرة تمتد من المتوسط وقد دعم السكك الحديدية أو الطرق السريعة أو حركة المرور الأخرى.
في الجسر من نوع سطح السفينة، سطح السفينة جسر الصلب أو الخرسانة المسلحة معتمد على أعلى من طوله صفيحة اثنين أو أكثر، وقد تعمل كومبوسيتيلي معهم. أشعة الإضافي قد تمتد عبر بين طوله الرئيسية، على سبيل المثال في شكل الجسر المعروف باسم بناء سلم سطح السفينة. أيضا، زيادة عناصر قد تكون ملحقة بتوفير تستعد الصليب والحيلولة دون رضوخهم طوله.
Industry:Construction
آشتو جمعية غير ربحية، وغير حزبية يمثلون الإدارات الطرق السريعة والنقل. عن أدلة والمواصفات المستخدمة لوصف متطلبات تحميل للطرق السريعة والجسور (المركبات).
Industry:Construction
