- 産業: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Lacunas nos painéis do corpo que são pouco visíveis (com junções tão estreitas quanto possível), são um sinal de qualidade de acabamento e corpo cuidado. As mais importantes características da qualidade de construção, no entanto, são invisíveis: incluem a rigidez do corpo e segurança passiva do corpo, inerente (uma célula ocupante "rígido"). Além disso, a proteção efetiva contra a corrosão é também uma parte da qualidade.
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O sistema de pára-choque absorvente pode suportar impactos de estacionamento menores velocidades não superiores a 5 mph sem qualquer dano significativo. Superfície plástica do o pára-choques pode restaurar-se após cargas do ponto assim que a reparação não é normalmente necessária. Por esse motivo, que eles também são chamados de "pára-choques guiará".
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Vanádio, quando adicionado ao aço, aumenta a resistência, rigidez e resistência ao impacto do choque. A alavanca de velocidades multitronic Audi ™ continuamente transmissão variável (CVT) apresenta uma nova cadeia crafted do aço de vanádio é capaz de lidar com muito mais poder do que o dos concorrentes correia conduzido CVT CVT tecnologia pode oferecer um desempenho tão rápido quanto um manual ainda mais suave e mais económico em combustível do que um automático.
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Dependendo da velocidade do motor, tubulações de entrada de comprimento diferente são vantajosas. Esses requisitos podem ser satisfeitos através da instalação de um coletor de admissão variável: velocidades baixas do motor uma tubulação mais aumenta o torque e melhora a capacidade de resposta. Em altas velocidades o colector de aspiração mais curto é eficaz para alto desempenho. Variabilidade é a base para uma curva de torque ideal sobre a escala inteira de velocidade do motor, além de elasticidade e boa aceleração.
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La cel·la ocupant és l'espai on seure al conductor i els passatgers. Que forma una gàbia de seguretat "rígida". En contrast amb les zones de deformació, és difícil de deformar i en accidents de fins a un cert nivell de gravetat, ajuda a conservar l'espai de supervivència de l'ocupant. Entre els mètodes utilitzats per optimitzar actuació de cel·la ocupant és la prova d'accident.
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O compartimento superior variável do A4 Cabriolet permite que o tamanho do compartimento de bagagem para ser aumentada significativamente quando a capota está fechada. Compartimento de a capota pode ser dobrado para cima em uma única ação para fornecer 11,12 cu. ft . de espaço de bagagem para viagens para o sol. Mesmo quando o compartimento da capota é dobrado para baixo para arrumar o soft top e protegê-lo da poeira, 8.69 cu. ft . ainda fornecem espaço de armazenamento suficiente.
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Turbo com geometria variável da turbina alterar a saída da turbina, em função da carga do motor. Desta forma a pressão ideal pode ser mantida e pode ser feita uma melhor utilização da energia nos gases de escape. São feitas alterações transversais redefinindo as lâminas de turbina (menor superfície de contato em baixas velocidades, maior superfície de contato em altas velocidades). VTG turbocompressores são particularmente eficientes em carga parcial e eliminam "turbo lag". Aumentar a potência do motor, aumentam a resposta do acelerador e também pode ter um efeito benéfico sobre as emissões de partículas. Além disso, eles abrem novas perspectivas sobre o controle de recirculação dos gases de escape.
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Em vários modelos Audi, o Audi sistema de controle de voz pode ser usado para operar a navegação mais importante, a rádio e a funções do telefone mãos-livres do carro falando os comandos necessários diretamente. O Audi A8 disponibiliza todas as funções do sistema de navegação por controle de voz. o driver ou frente passageiro pode usar esse método para inserir números de casa, estradas e destinos especiais e pode controlar os processos de seleção de cálculo e rota de rota. Fazer uma entrada de voz, o motorista pressiona o botão "Push to Talk" (PTT) multifunções volante couro-coberto. o sistema pode aceitar vários sotaques e dialetos e até mesmo identifica palavras faladas rapidamente e correr juntos. Lá é um circuito de redução de ruído de fundo eletrônico para filtrar ruídos efetivamente.
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El sistema de sostre de vidre doble cel obert disposa d'un vidre front de poder que s'obre altra vegada el vidre del darrere fixa, oferint una panoràmica per a conductor i passatger davanter i posterior. El sistema està dissenyat amb un deflector de vent que manté el soroll de vent i Esborranys a l'interior d'un mínim.
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El sostre solar panorama produeix una experiència de conducció únic, refrescant lluminós i un ambient interior ple de llum. Elements a the Q7, tant de front com de vidre del darrere es pot inclinar, i pot obrir el panell frontal al llarg d'una longitud de 19 polzades. En el Q5, el sostre solar panorama plafó del darrer és fixa, mentre que la part frontal pot ser inclinat i obert. Comoditat de l'aire fresc de destaca combina amb excel·lent Aeroacústica, incloent-hi un deflector Vent de malla, per una acumulació de molt baix nivell de soroll quan conduint amb el sostre obert. i per a la comoditat òptima, un cec sol es poden extreure elèctricament en el front i manualment en la part posterior.
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