- 産業: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Os trilhos de telhado de alumínio multifuncional, baixo perfil complementam projeto de progressivo do veículo ao adicionar um elemento extra de versatilidade. Quando emparelhado com o opcional pacote de esporte de titânio, trilhos vêm em preto.
Industry:Automotive
O sistema de travagem antibloqueio (ABS) evita que as rodas travando durante a frenagem. Mesmo sob forte travagem, o motorista pode controlar melhor e dirigir o carro, potencialmente evitando obstáculos sem ter que liberar o freio primeiro. Quando o ABS é ativado, o motorista vai notar uma ligeira pulsação do pedal de freio. Sistema de freio antibloqueio é otimizado com distribuição electrónica da força de travagem (EBD) e é padrão em todos os modelos da Audi.
A nota sobre ABS: ao dirigir em determinadas superfícies como cascalho ou neve sobre uma superfície dura estrada, ABS pode resultar em maiores distâncias de paragem.
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Alarmes anti-roubo de última geração possuem chifres de aviso que operam independentemente sistemas elétricos dos carros, bem como alarmes de tempo controlado que o som se uma porta é aberta sem autorização. Bloqueio do carro ativa o alarme; desbloquear o carro desliga. Audi alguns modelos incluem sensores de inclinação no sistema contra-roubo, que detectar qualquer alteração na posição (roubo por transportá-lo) e som do alarme do carro. Inicialmente os sons de buzina durante 30 segundos. Além disso, o trabalho de emergência pisca-piscas continuamente.
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La tasca principal de la gestió electrònica de motor és la coordinació de tots els paràmetres a través del control de procés continu per assegurar operació de motor econòmic i ecològic. Els paràmetres controlats són timing d'ignició, la quantitat de combustible injectat, injecció cronometratge i d'escapament gas recirculació, així com la posició de la placa l'accelerador, posicions múltiples variables d'ingesta, geometria turbina (en els motors amb turbocompressor) i la configuració d'arbre de lleves (en motors d'ignició d'espurna). Per dur a terme aquestes tasques, el sistema de gestió electrònica motor també controla la velocitat del motor, temperatura del motor, fuel de grau (via knock sensor) i posició pedal accelerador. Les desviacions de la normalitat de l'operació s'emmagatzemen amb la informació corresponent a la memòria de sistema.
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El immobilizer és un dispositiu electrònic antirobatori. S'activa quan la clau d'ignició es retira i, juntament amb la unitat de control motor, evita en gran mesura no autoritzats a partir del motor. El sistema utilitza una unitat transmissor i el receptor en la clau de contacte (transponedors). Sempre que es produeixi un intent d'iniciar el motor, transmet un nou codi a l'electrònica del vehicle. El immobilizing només es cancel si la clau envia un codi d'autorització. Tecnologia de xifratge nova protegeix el sistema contra les claus del vehicle electrònicament copiat.
Nota: cap sistema pot proporcionar protecció al 100% contra el robatori. Si lladres posseeixen l'habilitat necessària i determinació, fins i tot pot ser capaç de superar la immobilizer electrònica.
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El control d'estabilitat electrònic ajuda a fer més fàcil de controlar el vehicle en el maneig de situacions a prop del límit. Redueix el perill de la sortida i per tant millora l'estabilitat direccional. Electrònic d'estabilitat identifica la direcció desitjada del vehicle i resposta. S'aplica els frens a les rodes individuals, així poder generar unilateral de les forces que ajuda a mantenir el cotxe es mou en la direcció desitjada. El programa utilitza el sistema antibloqueig de rodes de frens (ABS), distribució de força de fre electrònic (EBD), el bloqueig de diferencial electrònic (EDL) i el sistema (ASR) control de tracció i està permanentment actiu.
L'última versió, ESP 8.0 també ofereix una funció de frenar en sec. En condicions meteorològiques adverses, el sistema eixuga l'aigua fora els discos de fre a intervals regulars per l'aplicació de les pastilles de fre. Aquest procés passa desapercebut per al conductor i redueix la distància de parada en temps humit, en comparació amb els sistemes convencionals de fre.
Nota: ESP no poden substituir els límits físics del cotxe. Si un conductor empeny les possibilitats del xassís del vehicle i ESP massa lluny, ESP no pot evitar un accident.
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El sistema de para-xocs energia d'absorció pot suportar impactes d'aparcament menor a una velocitat no superior a 5 mph sense danys significatius. Superfície de plàstic de el para-xocs pot restaurar-se després de punt loadings així que reparació normalment no s'exigeix. Per aquesta raó que també s'anomenen "self-restoring para-xocs".
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Suspensão a ar adaptativa é um sistema de suspensão de ar controlada eletronicamente em todas as quatro rodas com um sistema de amortecimento adaptativo continuamente. Une manipulação desportiva com um elevado nível de conforto. Além disso, a suspensão a ar permite a redução de velocidade-dependente do corpo – uma mudança na altura do passeio que resulta em um baixo centro de gravidade e significativamente maior estabilidade direcional. Aerodinâmica do veículo são melhoradas ao mesmo tempo.
o veículo tem suportes de suspensão ar em todas as quatro rodas. Dados de sensores nos eixos e sensores de aceleração no corpo é avaliada na unidade de controle central da suspensão a ar adaptável. Este computador controla o ajuste dos amortecedores individuais em milissegundos, dependendo da situação de condução. Fornecido não maior força de amortecimento é necessária – por exemplo, ao dirigir-se para a frente em boas estradas – as abafador configurações permanecem confortavelmente macias.
Controlado muda-se para a força de amortecimento às rodas individuais ajuda a eliminar os movimentos do corpo a qualquer momento que poderia reduzir o conforto dos ocupantes. Sistema de o amortecimento adaptativo reduz automaticamente o rolamento ou lançando os movimentos nas curvas, frenagem ou condução off-road. Suspensão ar adaptável, além disso, oferece as vantagens de um sistema tradicional de suspensão self-leveling. Altura de suspensão do veículo permanece constante, independentemente da carga que ele está carregando.
a suspensão a ar adaptativa geralmente também permite que o driver influenciar a característica de suspensão – e, portanto, a dinâmica de funcionamento – preferida como individualmente. Características de o amortecimento e a altura do passeio podem ser ajustados em um único processo através do MMI sistema de menu do "Carro". Disponível como uma opção no Audi Q7 e Audi A8.
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Iluminação adaptável permite que o motorista veja adiante no escuro, iluminando cantos e curvas de forma mais eficaz. o termo "iluminação adaptável" descreve várias tecnologias: a luz de giro, que é ligada quando o indicador está ativado ou o volante transformado por qualquer grau significativo, assim iluminando o dobrar ou canto; e a luz de encurralamento dinâmica com o qual os faróis giram, relativo aos movimentos do volante.
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Com opcional Audi chave avançado, um acesso electrónico e sistema de autorização, o driver pode manter a chave do carro em seu bolso quando desbloquear e partida do veículo. a chave é identificado através de sensores de proximidade, em cada tampa porta e porta-malas do carro que é comparado a um gerador de pulso de rádio em habitação chave, logo que o motorista está dentro de aproximadamente 5 metros do veículo. o veículo é automaticamente desbloqueado como o puxador da porta ou do tronco é accionado.
Audi o avançado sistema de chave também significa que, antes do início da viagem, a direção é liberada e a ignição ligada eletronicamente e sem inserir a chave na ignição. Desde que o condutor tem a chave em sua pessoa dentro do carro, o motor pode ser iniciado pressionando o pedal de freio e empurrando o motor botão start. A Audi chave avançada também pode ser usado como uma chave convencional para operar o travamento central e ligar o veículo através do bloqueio de ignição. Ao sair de um veículo equipado com Audi avançado chave, basta pressionar um pequeno botão de bloqueio em qualquer identificador de porta para bloquear o veículo. , Reconhecendo até quatro drivers, Audi avançado chaves formulários a base do novo sistema de personalização de Audi, memória de um toque.
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